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损车陋习，你中了几个？

来源：www.xjjghb.com 发布时间：2020-12-26

    损车陋习，你中了几个？
    随着汽车普及化程度的提高，汽车话题也逐渐成为了一个极具多样性和社会性的热门话题。从汽车的型号、性能，到瞬间提速的关键，乌鲁木齐防爆膜厂家相信每一个汽车拥有者都能津津乐道的说出一段来。然而，一些不好的用车习惯却随着驾龄的增加，积累成顽固的“陋习”，害车不浅。
    1.离合踩踏度不够。
    老司机都知道一句话，“紧分离慢结合”，意思是换挡时踩离合一定要快，要一踩到底。但是很多司机在实际操作中，只注重了快，忘记了“一踩到底”，往往是离合才踩踏到一半就着急忙慌地换了挡。车主可能还为自己“飘逸”的车技而沾沾自喜，殊不知，变速箱中的齿轮可糟了大罪，齿轮打齿，它可能崩裂，可能有残片脱落，时间长了，齿轮、轴承、齿轮轴和发动机都会受损，整个变速器都会报废。
    2.死磕方向盘。
    前段时间有个新闻，女司机驾车用力过猛，竟然掰断了方向盘。这虽然只是个案，但也说明了不少人在紧张状态下习惯于死磕方向盘。
    长期打死方向盘危害多多。在车辆打死方向的状态下，车辆处于起步的状态，这就意味着发动机需要输出更多的动力才能驱动车辆，此时离合器未能完全合拢，离合器会受到损害；方向盘一旦打死，万向节承受的压力变大，使用寿命将大打折扣；持续打死方向盘，动力泵的液压油会急剧升温，进而损害动力转向系统。再说说原地猛打方向盘的危害，原地猛打方向盘时，轮胎承受的压力会剧增，轮胎磨损度高达正常行驶的数倍，另外，转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力，容易引起漏油等故障。
    3.二挡起步。
    这一陋习多见于开手动挡汽车的老司机，很多老司机会认为二挡起步好处多多，例如不容易熄火，再例如提速更快等等。
    虽然二挡起步的体感不错，但资深的汽车工程师还是指出了其中的危害。第一，高挡位起步时，车速和齿轮并不匹配，需要通过控制离合器来使车辆长时间保持在半联动状态，直到挡位和车辆匹配时才能送开离合，离合器的磨损太大；第二，二挡起步时，挡位高而扭力低，起步动力不足，油耗严重；第三，二挡起步对发动机影响较大，一旦油离配合不到位，便容易发生爆震，不仅浪费燃油而且燃烧不充分，长期下去燃烧室内出现积碳现象，严重影响发动机的工况。
    4.空挡滑行。
    空挡滑行最早的代名词是“省油”，要是现在还这样想，那你真的out了！
    因为空挡滑行只适合于老一代的化油车，现在的汽车基本上都是电喷车，多数车子在转速低于2000转时会自动恢复供油，另外，因为发动机的牵制作用，空挡滑行的距离变远，反而需要再加油门才行。还有最重要的一点，在空档滑行状态下，发动机与驱动轮之间是失去联系的，汽车仅仅依靠自身惯性前进，一旦出现紧急状况，全车制动只能由刹车来决定，真的是十分危险！
    5.超车升挡。
    一般来讲，汽车的挡位越高，车速便会越快，所以超车时，很多新手司机会不自觉的去提高挡位，以达到快速超车的目的。但明明已经将油门深踩下去，可汽车提速却非常缓慢。这是怎么回事呢？原来，汽车的高挡位通常对应着低转速，在加挡的瞬间，发动机转速会立即下降，此时车速是不变的，但是由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也随之变小，对应的车子提速会比较缓慢。相反的，减挡动作完成后，通常通过减油门使车子减速（所谓的减速减挡），由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很大的加速度。所以超车时正确做法是先减挡，让汽车在低挡位产生高转速，大扭力，从而在短时间内迅速提高车速。
    6.随意停车。
    停车不平、停车时不回方向盘是最常见的停车陋习。
    经常能见到车子悬停在路边的情况（如图），这一做法虽然解了司机的一时之急，但对车辆本身来说，却无异于“饮鸩止渴”，后患无穷。长期斜放悬停车辆，会使车辆外部框架和车架长时间处于受力不均或者受力紧绷状态，车辆悬挂系统（包括弹簧、避震器和防倾杆等）也会整体受损。
    另外，停车时方向盘如果不回正，方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条会一直处于受力状态，最常见的便是造成悬架系统内的减震橡胶垫老化，轻则出现车辆跑偏或者轮胎偏磨，重则爆胎，造成恶性事件。
    想必大家看完对于以上的知识介绍有了一定的了解，以上就是一些基本信息，大家可以参考一下，对于理解和使用产品会有帮助。更多关于新疆隔热膜价格的动态，我们会继续介绍，欢迎关注！

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